奔驰为什么设计怀档，奔驰为什么都是怀挡
摘要：
本文目录一览：1、为什么奔驰老是用怀档呢,怀档比传统的档把有什么更好吗?2、... 本文目录一览：
为什么奔驰老是用怀档呢,怀档比传统的档把有什么更好吗?
1、奔驰选择怀挡的设计是为了符合其定位，即追求优雅。怀挡是一种自动挡变速器，其特点在于换挡时将变速杆往怀中拨。与传统的地挡不同，怀挡的挡位排列模式与普通自动挡相同。虽然怀挡需要更多的机械结构连接，但它能够更好地节约空间。
2、提高安全性、增加空间。挂挡时避免了单手操方向，将方向盘脱把的可能性降到最低，确实从一定程度上提升了这个换档间歇的安全系数。怀档集成在方向盘上以后，中央杂物盒的可用空间就大多了，作为奔驰一直以来的一个特色标签，怀挡设计几乎搭载过奔驰所有的车型（AMG除外），经典程度不言而喻。
3、因为奔驰传统的造车理念中，像S级这样的老牌豪华车标杆就是用怀档，一般像港产电影里可以看到的，S级的用户基本是老板，司机来用怀档，而这种作为豪华车内装典范的设计也被奔驰一直保留下来，更是直接区别于像7系、A8这样“年轻”豪华车的一大标志。
奔驰都是怀档的吗?
奔驰车并非都是怀挡。AMG车型则不是。怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有挡和怀挡两种，位于方向盘右下方的变速杆称之为怀挡。
奔驰不都是怀挡的。奔驰大多数高端车都保留了怀档设计，C系列和GLK系列和少数的高端跑车因驾驶需要没有搭载怀档设计。怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地排挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。
奔驰车并非全为怀挡设计，部分车型如AMG系列及早期款并非采用怀挡配置。汽车变速杆的布置形式主要有两种：低挡与怀挡。怀挡式变速杆位于方向盘右侧下方，其设计特点在于便于驾驶者在行车过程中操作，提高了驾驶体验与安全性。
奔驰都是怀挡的吗？奔驰并不都是怀挡的，AMG车型和老款车型都不是怀挡。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，变速杆位于方向盘右下方的被称为怀挡。以奔驰C级2020款C260L为例，其长宽高分别为4784毫米、1810毫米、1457毫米，轴距为2920毫米，油箱容积为66升，车身结构为4门5座三厢车。
奔驰并不都是怀挡，amg车型和老款车型都不采用怀挡。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，而位于方向盘右下方的变速杆被称为怀挡。怀挡的使用在当前的汽车市场上并不普遍，只有宝马7系、奔驰S级、奔驰R级、奔驰ML级和奔驰GL级等车型采用怀挡设计。
为什么奔驰会如此痴迷于怀档,怀档有什么优势吗?
首先，怀挡相比于地挡最显著的优势就是占用空间极小。由于其安装位置在方向盘后方，则无需像地挡一样占用前排座椅中控台下方的空间，从而可以为其他功能配置提供更多空间，或加大驾驶舱前排使用面积。其次，怀挡操纵更为简便，驾驶员在换挡时右手不必离开方向盘，拥有更好的驾驶舒适性。
提高安全性、增加空间。挂挡时避免了单手操方向，将方向盘脱把的可能性降到最低，确实从一定程度上提升了这个换档间歇的安全系数。怀档集成在方向盘上以后，中央杂物盒的可用空间就大多了，作为奔驰一直以来的一个特色标签，怀挡设计几乎搭载过奔驰所有的车型（AMG除外），经典程度不言而喻。
怀挡的优点：怀挡能够充分的节约空间，由于传统档杆属于机械式，变速箱的位置位于车辆正中发动机后方，地排档可以使用比较简单的机械结构连接变速箱。如果使用怀挡，档杆需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，需要将变速箱放置在更接近的位置。
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