“双11”求变 _ 菜鸟速递拓展用户寄件 “双11”物流迎大考

摘要： 北京时间月日年上海大师赛男单首轮目前排在世界第位的岁中国小将商竣程面对岁中国香港选手黄泽林最终商竣程以个战胜黄泽林晋级男单次轮开栏语双迎来第年各大电商巨头争相入局但心境早已不同当市...

北京时间10月2日，2024年ATP1000上海大师赛男单首轮，目前排在世界第52位的19岁中国小将商竣程面对20岁中国香港选手黄泽林。最终商竣程以2个6-4战胜黄泽林，晋级男单次轮。

开栏语：“双11”迎来第16年，各大电商巨头争相入局，但心境早已不同。当市场消费环境转向、商家疲于低价内卷、用户苦于营销 时，电商不得不思考该如何延续大促的吸引力。

 为了破局存量市场，今年以来，电商既在为商家解绑，也在为自己解绑。持续探索新业务的同时，企业还在互融互通中寻找流量共享的机会。“双11”进入新的转折点。

预售日结束，压力来到了物流环节。10月21日晚间8点，天猫开启大促“尾款日”。北京商报记者 发现，菜鸟速递正悄然拓展用户寄件业务，北京一些站点寄件量能达到上百件。据部分快递从业者介绍，由于今年电商预售时间提前，快递高峰期从往年的两个增至三个，快递员“双11”的派送量能超过上千票。

拉长了促销时间，虽能有效缓解快递网点的爆仓风险，但多家物流企业也未雨绸缪，通过投入自动化设备、1.3万元月薪扩招人力等方式迎战“双11”首个快递洪峰。

拓展用户寄件

趁着“双11”大促流量，物流企业也在发力新业务。据一位北京朝阳区菜鸟速递的快递员透露，除了新疆等偏远地区，目前菜鸟速递能实现寄全国，“我们揽收一次能赚3.2元”。他表示，和菜鸟裹裹整合顺丰、申通等品牌的寄件服务不同，菜鸟速递寄件仅使用自家的快递资源。

在菜鸟速递微信小程序上，北京商报记者以北京朝阳区寄往重庆渝北区方向输入小程序后， 显示菜鸟速递的菜鸟标快产品首重（1KG）为15元，续重为6元/KG，在 1元后，预估价格为14元。在时效方面，用户若是10月21日寄件，菜鸟速递预计在10月25日19点前送达。

从运输路径来看，若是和同行对比，相比于顺丰能直发重庆渝北中转场，菜鸟速递的运输路程更远，包裹需要先进入成都的一级分拨，再发往重庆二级分拨，最后到达重庆渝北区站点实现派送。根据订单页面显示的时效预估信息，顺丰在时效上要优于菜鸟速递，顺丰标快产品预估能在10月23日18点前送达。但在价格上，顺丰也要高于菜鸟速递，该标快产品首重（1KG）为18元，续重为6元/KG。

“菜鸟速递的用户寄件业务整体体量还比较小。”一位北京朝阳区的菜鸟速递站长李进（化名）表示，快递员通常是在派件的途中去揽件，站点用户寄件量大致在15—18件/天。不过，据李进了解，北京有些菜鸟速递站点的用户寄件量一天能达到上百件。

而自己站点没有大范围铺开用户寄件业务，李进一方面考虑到快递员人手有限，另一方面，李进还得花力气在通达系快递、顺丰等现有的用户寄件业务地盘上“抢肉吃”。

据了解，事实上菜鸟速递已经在密集试水商家端和用户端的寄件服务。今年5月，菜鸟速递把快递揽收服务点开进洛阳樱桃等多个水果产区，推出生鲜平价寄服务。紧接着，在今年6月，菜鸟速递开始拓展高校场景，在全国近600所高校开通“毕业寄”服务。

那么，菜鸟速递接下来会如何优化用户寄件服务？是否会增设更多分拨中心来提升时效？截至发稿，菜鸟相关负责人未向北京商报记者回应。

派件高达1200件/天

尽管大促为物流企业推广新业务带来充沛的曝光流量，但另一方面，这也十分考验企业“基建”的承受能力。10月21日晚间8点“尾款日”开启，快递企业的竞争号角正式吹响。

“和往年两个快递高峰不同，今年的快递高峰期有三个。”中通快递广州永福网点市场部经理荣立预计， 个派件小高峰会出现在10月22日—25日，接下来，11月3日—5日有一个高峰，11月12日—15日又会有一个高峰。虽然高峰时段变多，但也进一步缓解了网点快递量陡增带来的风险。

“今年‘双11’网点的件量预计会增长4倍左右。”在荣立的网点，平日网点商家发货量大约在70万件，会在当天的晚上 点操作到次日的凌晨六七点，如果今年大促货量涨幅太大，荣立将提前作业时间，甚至将时间延长至12小时，6个仓库同时开工。

菜鸟速递同样面临着 度的业务压力。李进向北京商报记者透露，目前站点有十几名快递员。在有的小区，一位快递员“双11”要配送的包裹量就已经超过了200件/天。这些包裹里面大部分来自天猫超市的米面粮油，还有一部分来自天猫国际和 。每天早上6点半，快递员需要准时到达站点准备送货，一天派送两次。

荣立网点的快递员们也十分忙碌。今年“双11”期间，网点的派送包裹量在10万件左右，每个快递员大促期间的派件量大致在800—1200件/天，一天派送三个频次。平日早上7点半的上班时间也会提前到凌晨4点，到了晚上9点后，一些快递员还在派送大促的包裹。

强化软硬件能力

为了应对“双11”的快递高峰，多家物流企业开始着力投入自动化设备来升级 中心等基建设施，从而强化时效竞争力。

据了解，今年大促前夕，极兔速递针对全网32个 中心进行升级改造来提升快件时效。同时，极兔速递还对全网600余个集散点、网点进行场地升级改造，投入超过400套自动化设备，由此提升场地操作能力。

中通则在今年对义乌 中心进一步完成了产能升级，新增了一套双层三区交叉带、两套翻板机以及四套末端大件分拣设备。据中通快递浙南管理中心总经理郑成宝介绍，目前，义乌 中心日均处理包裹近1200万件，中心设计峰值产能可达日均2500万件。

菜鸟速递也在加紧提升快递作业能力。在“双11”前，菜鸟速递加开近300条直发线路，其自营的华南分拨中心也在东莞正式投入使用，全新启用的双层自动化分拣机、自动化摆轮分拣矩阵将大幅度提高 效率。预计“双11”峰值时，该分拨中心可 近200万小件包裹，从广东发往全国的包裹 效率提升25%。

除了在硬件上更新换代，快递网点也在大幅招聘来扩充人力。在部分招聘网站上，北京区域极兔速递、京东物流等多家企业正在以0.8万—1.3万元/月招聘快递员。李进表示，目前北京的菜鸟速递也存在较大的配送人力缺口，站点正在以8000—9000元的薪水找快递员，“如果做得好，月薪能超过1万元”。

“往年‘双11’网点会调来100多号人当临时工，今年已经超过200号人。”荣立表示，为了更好地迎战大促，网点会提前让业务员调整工作状态，做好车辆保养。同时，总部也会有一些业务激励措施，通过业务量排名和服务质量来奖励网点。

北京商报记者 何倩