当日产逍客开始9.98万元起售，还有必要买新能源吗？

摘要： 每经记者段思瑶每经编辑孙磊长城汽车不害怕销量下滑销量前十名的车企大部分都亏钱了在月日的一场直播中长城汽车董事长魏建军认为长城汽车销量哪怕跌落前十也不怕因为要健康地发展宁可少干点市占...

每经记者：段思瑶    每经编辑：孙磊“长城汽车不害怕销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱了。”在9月13日的一场直播中，长城汽车董事长魏建军认为，“长城汽车（销量）哪怕跌落前十也不怕，因为要健康地发展，宁可少干点，市占率少一点，也不去追求没有意义的销量。”这并非魏建军第一次抨击“唯销量论”。今年8月...

老牌经典SUV，东风日产逍客，迎来了它的新转变。

随着逍客·荣耀的上市，东风日产给出限时一口价政策，当9.98万元的起售价数字出炉时，有很多 性的问题出现，包括，这个价格是否实惠，新车较老款变化了什么，以及新车推出之后，面对如今销量越来越高的新能源SUV，存在多少竞争力。

新车变化：定价和配置都是刚需

从新车的变化来看，它是在设计、配置、价格上针对中国市场需求进行了深度剖析后，优化调整之后的产物。设计上，最大的变化是给到了探陆上得到好评的全新风格前脸。也就是，前灯组与前格栅使用一体式倒梯形处理。从侧面和尾部来看，逍客·荣誉与现款逍客经典基本一致，不过，换装了18英寸轮毂，也对尾灯结构进行了调整，所以，视觉感受上有很明显的变化，更年轻、更有新鲜感。

车内的变化，其实也比较明显，采用传统仪表盘和悬浮式中控屏的组合，最大的变化是，中控屏尺寸为12.3英寸，这比在售逍客的10.25英寸更大，同时，也并没有做全部虚拟按键的处理，屏幕下方还有触摸式按键，并且换装了圆形的空调出风口造型，挡把造型微调。车机具体的功能上，支持免唤醒词语音操控，语音识别功能包括多媒体、导航、电话、空调。能够看出，全都是高频且使用的刚需配备。

动力方面，新车继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力（111千瓦），最大扭矩194牛·米，与之匹配CVT无级变速箱。

而在空间部分，车身尺寸分别为4407*1837*1610mm，轴距2646mm，还是保持了经典的结构。座椅材质上，均为仿皮材质，后排可进行比例放倒。

简言之，逍客·荣耀的产品力是传承着逍客之名的全部优势，包括省油、包括车辆耐用性品质、包括合理的人机工程学与空间，再包括入门级车型里，在各种 之下都不露怯的安全性。另外，车机的流畅度、功能装载等，都有着进一步的提升。

面对新能源SUV，竞争力如何？

从市场角度来看，9.98万元、10.88万元的价格，在对上同级别的新能源SUV时，是具有优势的。

目前，价格处在8-10万元的新能源SUV，能取得一定销量表现的车型共有哪吒X、AION Y、五菱星光S、长安启源Q05共4款车型。

逍客的核心优势，肯定是价格、油耗、空间、配置丰富度，如WLTC工况下，其给到的百公里油耗数据分别为6.67L、6.79L。而在实际使用中，基本能持平其申报油耗，至多在7L/100公里左右。

哪吒X能给到的产品力表现是，CLTC续航401公里、501公里，匹配53.3度、63.5度国轩高科的磷酸铁锂电池。因为匹配价格的区间里，只有纯电动车型，哪吒X和逍客的核心差异就是是否有续航焦虑，因为逍客的油耗表现比较出色，所以实际使用成本的差异不算大。而配置上，同价位的哪吒X车型上只有主副驾驶安全气囊，轮毂为钢圈，无天窗，上述的配置差异，如果是家用需求为主，逍客的优势明显。

AION Y和逍客的对比，其实和哪吒X也是基本同理，先要考虑充电是否方便，是否有明显续航焦虑等话题。同价位下，CLTC续航310公里、430公里，无天窗等。

不久前上市的五菱星光S，会是明面上能对逍客发起比较明确挑战的车型。其PHEV版本指导价区间9.98-11.98万元，入门版纯电续航60公里，中高配为130公里。馈电油耗为3.9L/100公里、3.98L/100公里。如果对比来看，逍客的配置丰富度和具体的驾驶舒适性等细节会好于五菱，原因在于，追求低成本插混技术，所以五菱星光S更多是以节油取向为主，对激烈驾驶的响应程度有限，而燃油车的逍客，自然是有着更多的动力储备和调校等底气。驾驶辅助上，星光S和逍客在同价位给到的都是定速巡航，另外逍客给到了天窗，星光S同价位未配备天窗。不过，五菱占优的是座椅支持电动调节，中控屏尺寸更大，扬声器为6喇叭。

写在最后：

能够看出来的是，在限时一口价政策的加持之下，逍客·荣耀在综合竞争力上是很显眼的。越是对其配置等进行解读与分析，其综合表现会相较同价位的新能源SUV更完善。那么，如果是针对家用属性，它会是一个比较完善的水桶车选择，没有明显的短板，能给到很强的使用信心。