巴黎车展见证中国力量 风行星海V9或成丰田埃尔法平替新宠

摘要： 文甘德霜讲故事暂时冷静下来的疯牛提示投资者思考下一个概念方向是什么如果说此前股市的普天同庆全民狂欢是政策与资金共同支持下的搭台行情的话那么当下的回调或许才是真正考验我们大和中概投资...

文 | 甘德霜讲故事暂时冷静下来的“疯牛”，提示投资者思考，下一个概念方向是什么。如果说此前股市的普天同庆、全民狂欢，是政策与资金共同支持下的搭台行情的话。那么当下的回调，或许才是真正考验我们大A和中概投资人挑选产业链、寻找好公司能力的时候。站在全球市场来看，近期最有可能对资本市场有大规模催化作用的事件...

今年的巴黎车展分外热闹，这其中相当多的亮点是由中国品牌贡献的。即便在欧盟关税的阴霾中，也丝毫不能遮蔽中国品牌强大的产品带来的光芒。

就比如这次亮相巴黎车展的风行星海V9，在国内它是一款中大型插混MPV，你肯定不会把它和丰田埃尔法这类的车子放在一起谈平替，但在欧洲市场或许会有所不同。

先说价格，风行星海V9在国内定价区间是19.99万元~27.99万元，主攻20-30万元细分市场，但中国品牌在海外市场的价格通常都是要翻倍卖的。最典型的例子就是比亚迪旗下的腾势D9，它在国内的厂家指导价是33.98~60.06万元，但它的右舵版本在新加坡的售价却来到了160.6万元~184.9万元，这价格差不多是直接翻了五倍。虽然可以肯定的是风行星海V9不会像腾势D9这样实现五倍报价，但风行星海V9以自身的产品力作为丰田埃尔法平替也不是没有依据。

丰田埃尔法欧版在国内的售价是96万元起步，但是它在国外的售价却没有我们想象中那么贵。比如在日本，最入门级车型折合售价约23万元，主要的价位区间是25.6万元~41.3万元，风行星海V9在欧洲的最终售价与丰田埃尔法相比 不会太大。

相比丰田埃尔法来说，采用插混动力的风行星海V9能够更好的平衡动力与能耗，这是它相比燃油版本或者HEV版本更有优势的地方。另外，毫无疑问的风行星海V9在配置这些方面会力压竞争对手，尤其在智能科技方面。再加上更大的车身尺寸，这就是东风风行进军欧洲市场的动力和底气。

除了星海V9之外，东风风行还带来了刚上市的星海S7，由此组成双子星结构。

依托巴黎车展，东风风行将继续完成它在欧洲市场的经销商网络建设，为后续车型的产品布局打下基础。目前，东风风行在中东、非洲和东南亚建设了4家KD工厂，另外还有4家KD工厂正在建设中。MYAUTO认为这些工厂可以有效的规避某些风险，让欧盟关税力所不及。不管怎么说，凭借着更强大的产品力，风行星海V9想在欧洲有一番作为，成为丰田埃尔法平替新宠是可以想象的。