9月新势力销量：疯狂的不光股市 _ 一句话点评

摘要： 释小龙的捉刀人上映后靠着酣畅淋漓的打戏流畅的剧情赢得了市场与口碑成功稳定票房日冠这也让一些支持释小龙的人直言道释小龙足以平替谢苗甚至超越谢苗对于导语随着资源的愈发集中洗牌还在加剧作...

释小龙的《捉刀人》上映后，靠着酣畅淋漓的打戏，流畅的剧情，赢得了市场与口碑，成功稳定“票房日冠”。 这也让一些支持释小龙的人直言道：释小龙，足以“平替”谢苗，甚至超越谢苗。 对于....

24/10/08

导语

随着资源的愈发集中， 洗牌还在加剧……

作者丨崔力文

责编丨曹佳东

编辑丨严旭霞

文章开篇，先给大家道个歉。

因为恰逢国庆小长 缘故，所以今天这篇稿子没能 时间发布。不过，值得庆幸的是，刚刚过去的“金九”，如果要用一个词形容各家新势力造车的表现，想必一定是“涨势喜人”。

话不多说，直接上结果。

没有太多的悬念，9月的理想再次凭借53,709辆的交付表现，拿下该细分板块的“销冠”。

而随着交付量再次突破5万辆大关，不禁感叹：“虽然其遭遇了纯电滑铁卢，旗舰车型MEGA的推新以失败告终，但经过持续不断的调整，还是凭借整个增程家族，尤其是L6的入场，重新回到了正轨。”

进行中的四季度，其最重要的任务只剩：卖车、卖车、卖车。当然，更大挑战明晃晃的摆在了理想面前：纯电到底咋整？

毕竟，一直回避肯定不是办法。位于难度更高的赛道，能否再一次 成功，将是抛给这家新势力造车最大的考题。

顺势，聚焦鸿蒙智行。

肯定的是，接下来很长一段时间，“冠亚之争”都会聚焦于它与理想之间。9月，39,931辆的输出只能说预料之中。

进一步拆分，问界M7与问界M9的大获成功，的确令人刮目相看。

相比之下，问界M5、智界S7、享界S9、智界R7以及后续选手们，何时能够找到属于自己的节奏，才是鸿蒙智行能否再上一个台阶的关键。

华为光环虽耀眼，但绝没有到“无敌”的地步。

由此反观9月的埃安，凭借35,780辆的销量表现，排在了榜单第三位。

讲道理，结合目前10万元-20万元纯电细分市场竞争的残酷程度，能够稳定在这样的一个数值，并不算太差。

但抛给它更大的挑战在于：旗下几款主销产品所处的板块，还有源源不断实力强劲并杀红了眼的后来者正在涌入，如此情境下又将怎样固守与突围？

换言之，什么才是埃安的“不可替代性”？

至于第四位的零跑，真的要给予一个大大的点赞。

9月，交付量再次达到33,767辆，稳稳站上了3万辆的台阶。C10+C11+C16组成的新能源SUV矩阵好似拥挤又内耗，却有些意外实现了“1+1+1≈3”的效果。

背后的原因，一方面肯定由于同时押宝纯电与增程两条技术路线；另一方面，通过极致的性价比吸引了很大一部分预算有限的家庭用户。

“小理想”的帽子，慢慢被坐实了。

第四位的深蓝，9月交付量来到22,709辆。

不可否认，随着旗下多款产品逐渐完成年款切换，并且有了华为智驾的加持，补齐之前被外界诟病的短板，这家依托长安的新势力造车，瞬间迸发出更大的能量，找到了属于自己的舒适区。

与之类似，还有第五位的小鹏。

首先，必须肯定的是，按照目前的情况，8月上市的小鹏MONA M03已经成为实打实的“爆款”。有了它的加持，这家新势力造车9月交付量，重新回到了2万辆以上。

21,352辆，也令小鹏拿下该细分板块的“纯电销冠”。

与此同时，随着近期20万元新能源SUV市场的乱战开启，产品力并不算差的小鹏G6得以重新回到部分潜客的视野之中进而销量回暖。

另外，即将入场的小鹏P7+，又将是这家新势力造车手握另一张较为强有力的“底牌”。一套所谓的连招下来，重重阴霾渐渐被扫清。

顺势，爬出了泥潭。

而略低于小鹏的极氪，9月交付量达到21,333辆，排在了榜单第六位。

对于它，还是那个老生常谈的问题：纵观这家新势力造车产品矩阵，从绝对主力极氪001，到极氪007，再到如今的极氪7X，包括今年也会入场的极氪MIX，能够发现极氪寄希望于走量的“选手”，全都挤在了20万元-30万元。

那么，怎样处理它们之间的关系，在尽量减少左右手互博的背景下，形成更加有效的集体攻势，依旧需要好好斟酌。

不然，很难持续量变。

第七位的蔚来，则是2万辆枯荣线上的“守门员”，9月的输出再次达到21,181辆。

讲道理，原本以为碍于没有任何车型推新计划，这家新势力造车会陷入较大的麻烦之中。

可到头来发现，随着全新BaaS政策的出台，以及换电模式得到越来越多客户的认可，身处补能层面的优势愈发凸显，加之品牌、服务、产品端的“长板”逐渐进入收获的季节，蔚来慢慢找到了属于自己的节奏。

身处高端纯电市场，彻底站稳了脚跟。当然，9月28日正式开启交付的乐道L60，同样在为其添砖加瓦，甚至大有一副稳态月销破万的架势。

只不过， 存在悬念的是，第二品牌越卖越好，本品牌会不会受到影响？

反观第八位的哪吒，10,118辆的交付表现仍然不温不火。

在接连打出哪吒L与哪吒S猎装版之后，其还算稍微缓过一口气来。而这家新势力造车必须面对的最大困境，仍是品牌认知层面的羸弱。

十分扎心的是，往往许多时候，即便符合预算，旗下的产品根本进入不了大家的备选名单。被遗忘在无人的角落，才是最为可悲的事情。

如何提升关注度，则是哪吒急需治愈的痛点。另外，由衷的恳请少一点拖累品牌形象的营销事件。

醒一醒，别再坚信“黑红也是红”了。

而第九位的岚图，在全新梦想家的助推下，交付量达到10,001辆。后续，可以预见的是，有了岚图追光的助力，大概率会更加稳中有进。

相比之下，9月的阿维塔与智己，更像是一对“难兄难弟”。

理性客观的评判，4,537辆与4,516辆的交付表现，都存在着极大的提升空间。也正因如此，刚刚上市的全新智己LS6与阿维塔07，便是两家新势力造车分别破局的关键。

谁，都不容有失。

至于榜单最后一位的极越，9月共交付2,605辆。

老实说，在夏一平那次专访潸然泪下之后，这家新势力造车好像有了一些起色，至少能留下一丝属于自己的印记。最近，又迎来了新成员——极越07。

不过，何时能够脱离危险期，没有谁能给出一个准确的 。

哦，对了，既然通篇都在谈论新势力造车，不能忘记的还有小米。

没有任何意外，根据其 公布的数据，9月交付量继续破万。即使没有具体成绩，但从树状图的高度来看，还是环比高于8月。并且其在相关海报上直接表态，10月交付量将冲刺2万大关。

当然，值得分享的还有，9月东风奕派销量同样突破1万辆。不吹不黑，奕派007与奕派008在各自的赛道中，都在成为一股不可忽视的有生力量。

而刚刚结束的国庆小长假，借机走访了许多新势力造车的门店，发现几家头部梯队选手的订单情况都 强势。

来自诸多渠道的消息，也佐证了我的调查。

由此可以预见的是，告别“金九”，迎来“银十”，大部分品牌都会持续强势输出，创造属于它们的里程碑。

当然，对于追赶者而言，随着资源的愈发集中，生存空间正在变得越来越小。情况，就是这么个情况。

洗牌，还在加剧……

崔力文

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚~