2025款丰田“赛那”北美版曝光！新增GR套件，内饰完成蜕变

摘要： 莱巴金娜在本年度有着惊人的退赛次数而给出的理由大多都是伤病不过在与功勋教练分道扬镳后莱巴金娜退赛的内幕引发了人们的热议近日根据俄罗斯体育记者在一次采访中放出的消息莱巴金娜频繁退赛的...

莱巴金娜在本年度有着惊人的退赛次数，而给出的理由大多都是“伤病”，不过在与功勋教练分道扬镳后，莱巴金娜退赛的内幕引发了人们的热议。近日，根据俄罗斯体育记者SofiaTartakova在一次采访中放出的消息，莱巴金娜频繁退赛的背后并非是我们以为的“受伤”，还存在着更加复杂的原因和不为人知的内幕。

虽说丰田在2024年里，整个终端销量出现了下滑，但并不影响它在全世界的影响力！就拿国内市场来讲，此前“赛那”的国产就成功成为国内MPV市场的搅局者，使得本田以及别克系列 难受，而就在最近，丰田曝光了新一代“赛那”北美版的定妆照，新车在保留原有风格的基础上，增 大量运动元素，其中首个GR版“赛那”的亮相成为了新车最大的亮点。

上图就是丰田首款GR版塞纳！传统MPV基础上配备了运动套件，确实能营造出 的运动感。在正面，调整后的车头更立体，上半部分还是以常规设计出现，两侧弯刀式行车灯配合单炮眼式大灯简约而不简单，另外机盖上的两条隆起的筋线也保证了力量感，下半部分则是梯字型的中网，横纵交错的中网以及右侧的GR标识则表明了身份，应该说是目前市面上 运动感的MPV。

除了车头，新车的侧面也表现出了 的力量感，前后隆起的宽体轮眉以及中间贯穿状的腰线，一方面能让这款车看起来更修长，另一方面也会给新车带来接近完美的层次感！而GR版独有的炭黑轮毂则保证了力量感！比起车头，尾部表现略微传统，比如三叉戟式的光源与现款几乎保持一致，区别在于上方配有尾翼，以及更具战斗力的后包围，独有的三出排气则让整个运动元素发挥到极致。

内饰上，GR版也发生了巨大改变。放弃了传统的布局，与车头一样，内饰表现的也更具阶梯感，三幅式的方向盘依旧带有生活风，而例如液晶屏中间的多媒体屏都采用了专属的设计，环绕在下方的则是整排的按键，操作起来还是十分的便捷。另外档杆也都升级到了旋钮式设计，这样，中间的位置就完全展现出来。至于座椅，除了常规的7座版以外，有消息称，新车还将增加一款8座版，但因目前还没有 消息，所以一切也只能等到官宣后才能知晓。

动力上，依旧配备2.5 升四缸混合动力发动机，其中最大马力为245匹。其中前驱版本是此阿勇了汽油发动机配一对电动机辅助，而四驱版则是燃油机加上三个电动组成，虽说参数与现款一致，但具体的动力表现，这款GR版将表现的更优秀。