怎一个“强”字了得，真正的燃油性能轿跑，比电车还快，你敢信？
摘要：
在当今数字化时代软件即服务模式正逐渐成为企业软件应用的新常态本文将带你深入了解的真正含义及其为企业带来的显著好处一什么是软件即服务这一概念的最早提出者已经无法考证了业界一般认为的创... 在当今数字化时代，SaaS（软件即服务）模式正逐渐成为企业软件应用的新常态。本文将带你深入了解SaaS的真正含义及其为企业带来的显著好处。一、什么是SaaSSaaS（Software as a Service，软件即服务）这一概念的最早提出者已经无法考证了。业界一般认为，Salesforce的创始人兼CEO马克·贝尼奥夫是SaaS商业模式最早的实践者。...
不知道小伙伴们还记得凯迪拉克的那句 出名的广告语吗？那就是所有的伟大都源于一次勇敢的开始。以前经常会听小伙伴们聊起这句广告语，确实很有意境，但现在谈论的网友越来越少，并且从销量上也能够看出凯迪拉克下滑确实明显。今年上半年的销量一共只有六万出头，同比下降28%，所以凯迪拉克确实急了。更为关键是，目前凯迪拉克的销量依然以燃油车为主，更何况通用的奥特能 也没做起来，旗下的电动汽车基本忽略不计。那么凯迪拉克到底还有什么王牌可以打出来呢？那就是V系列。
事实上，凯迪拉克的V系列就像奔驰AMG车型一样，但由于以往的凯迪拉克根本就不愁卖，所以厂家基本也没有往这方面过多考虑。但今时不如过往，凯迪拉克必须要将优秀产品不断地引入国内。最近又一款新车型得到了曝光，这款车型就是凯迪拉克CT5-V。
这是一款真正的美系大怪兽，即使油电混动的双动力系统也难以挑战，因为搭载的6.2L的机械增压发动机。这是一款V8引擎系统，最大功率高达677马力，基本可以实现3秒级破百。要知道这可是一款纯粹的燃油车，如此快的加速实力 出众。传动部分则是匹配的9挡手自一体变速箱，并且该新车全系标配四驱系统。
事实上，引入V8引擎动力系统新车，厂家大概率并不指望着该新车挣钱。其实凯迪拉克想要打造的一种全新意境，就是凯迪拉克依然深耕燃油车，技术储备值得信赖。
外观造型与普通版车型有着明显的差异，主要差异点在于运动包围的设计更加复杂，而且更符合空气动力学的设计。
车型侧面也进行了相应改装，除了20英寸的刀削式轮毂以外，还匹配了 小的反光镜，用来降低风阻系数，同时还取消了全景大天窗配置。美系车在它们当地的配置真的不是特别高，这一点，是比不了合资与国产车的。
车型尾部采用了熏黑的原厂碳纤维尾翼，运动化风格出色。至于排气管，则是4根设计，性能实力十足。
内部设计基本与普通版本的车型保持一致，贯穿样式的曲屏，还拥有带桃木的三幅多功能真皮方向盘，甚至还保留了机械换挡操作。整个内饰布局既传统又有着一定的科技感，总之 熟悉。
这款凯迪拉克CT5-V引入中国，除了能够获得足够的曝光度，为其他凯迪拉克车型引流以外，其实并没有过多的意义！毕竟还有多少消费者愿意掏出大几十万甚至百万来购买6.2L的V8引擎的进口车呢？连AMG的销量都在快速下滑了！
