每个车企都有什么副业，汽车行业有什么副业
摘要：
本文目录一览：1、造车新势力们除了汽车还要卖点啥?2、... 本文目录一览：
- 1、造车新势力们除了汽车还要卖点啥?
- 2、大众造香肠、雷克萨斯游轮3400万元,这些车企也“兼职”!
- 3、造香肠、采蜂蜜、开餐厅,没想到车企们的爱好竟如此广泛!
- 4、这3家国产车企,除了造车,副业也是做得风生水起
- 5、除了口罩,车企还有哪些你想不到的“副业”?
- 6、一个没有“副业”的车企,不是“好车企”
造车新势力们除了汽车还要卖点啥?
还有互联网出行业务，也是不少造车新势力介入的领域，蔚来汽车就上线了“悦享会员”业务——这项业务可以让消费者朋友以每天460元的价格租到蔚来ES8，并且享受NIO所推出的所有服务。
那么对于我国的造车新势力而言，除了要生产汽车，还可以卖点啥呢？当然从目前来看，我国的造车新势力市场规模较小，而且还面临合资车企的冲击。所以这个时候想脚踏两只船，难度颇大，不过可以在汽车配件方面有所建树，比如说动力电池。
此外，包括奇点汽车旗下的智车优行科技（上海）有限公司、爱驰汽车旗下的瀚星融资租赁（深圳）有限公司、以及前途汽车旗下的前途融资租赁（天津）有限公司等，均是各家造成新势力对于共享出行市场关注与布局的证据。
其次，产品质量之外，用户购车体验和售后服务同样重要，甚至能决定销量。尽管传统车企有固定的经销商网络，但服务创新不足。新势力则能跳出传统框架，提升购车体验，从而提升销量并作为品牌形象的有力传播工具。在竞争激烈的市场中，产品是衡量实力的唯一标准。
本系列的上一篇文章，我们分析了造车新势力在全国各区域的销量分布，可以看出蔚来、特斯拉等专注纯电、且定位高端市场的品牌，在北上广深杭的销量占比都比较高，而侧重主流市场的零跑、哪吒等品牌，则更倚重于下沉市场。
大众造香肠、雷克萨斯游轮3400万元,这些车企也“兼职”!
1、尝一口大众香肠，德味正浓 人在旅途，无非“逛、吃”。三九感冒灵都开始产泡面了，车圈里的吃货却早有行动。在这方面，大众可比造胡椒研磨机的标致、产酒的江淮汽车更有发言权。早在1973年，大众就做起了香肠。一开始，大众也没有想太多，就当是“内部食堂”自我供应给工人食用。
造香肠、采蜂蜜、开餐厅,没想到车企们的爱好竟如此广泛!
是的，你没听错，就是我们经常食用的香肠。大众汽车从1973年就开始生产香肠，用来作为公司员工的食物。如果在往前追溯的话，其从1930年开始就为自己的员工生产食物了，但最后只留下来最有经济效益的香肠。据了解，大众汽车去年在其沃尔夫斯堡工厂就生产了多达680万条香肠。
* 柠水（柠檬加水） * 柠啡（柠檬加咖啡）： 香港独创[7] * 柠宾（柠檬加利宾纳）： 香港独创[7] * 柠蜜（柠檬加蜂蜜）：但一般茶餐厅为求节省成本，会以菜蜜代替蜂蜜 * 菜蜜 * 汽水：一般提供可乐、雪碧（七喜）、芬达、冰淇淋汽水。
这3家国产车企,除了造车,副业也是做得风生水起
1、别的车企是玩副业，但在三菱眼里，造车大概才算是副业。 因为整个三菱集团旗下包括了造车的三菱汽车工业有限公司、生产客货运车辆及其发动机的三菱扶桑卡客车有限公司、制造文具的三菱铅笔有限公司、致力于重工业的三菱重工业有限公司、家电制造商三菱电机有限公司，以及化工巨头三菱化学发展股份有限公司。
2、在国内，也有很多企业的副业进展的如火如荼。比如，能造上天的飞机，还能产下海的轮船，奇瑞汽车目前已经包揽了海陆空；而在新能源汽车领域风生水起的比亚迪，同样也是生产手机的一把好手。目前比亚迪已经是世界第二大手机代工厂了。
3、最终结果显示，国产高端品牌三剑客，领克、观致、WEY占据前三，其中领克以153个的百辆车故障数位列第一，吉利以229的指数位列第四，奇瑞以258 的指数位列第七，吉利要领先于奇瑞。很多人表示 汽车 之家是“充值之家”，其数据结果并不可信，接下来我们看其他网站的数据。
4、应该来说，个人觉得长安，比亚迪，奇瑞三家是在用心造车的。至于吉利和长城，个人觉得他们更像是用心卖车的。首先，说一下长安汽车，应该来说，它是“国家队”里最争气的一家车企了。
5、只不过奇瑞早年不注重造型设计，生产出来的 汽车 都是叫好不叫座，也白白断送了国内销量老大的位置。 再谈吉利。 这两年吉利确实风生水起，收购了沃尔沃以后对沃尔沃开放技术的吸收转化做得淋漓尽致。李书福董事长的打法是通过收购消化吸收技术实现弯道超车。
除了口罩,车企还有哪些你想不到的“副业”?
1、就在隔壁五菱宣布要造口罩的2月6号，广汽集团党*书记、董事长曾庆洪已经带着一行高管直奔位于东莞的口罩生产设备制造商；仅仅在一天之后，广汽部件技术中心就已派出多名员工赶赴一线参加为期15天的学习。
2、其实，不仅仅是比亚迪，上汽通用五菱、上汽大通、一汽红旗、一汽丰田等车企都在非常时期，责无旁贷地干起了“副业”。 口罩 最先改行做口罩的其实不是比亚迪，而是上汽通用五菱。他们这个项目得到了自治区党*政府的大力支持，并从资金支持、项目审批等方面积极予以推动。
3、福特制造T型车时，需要大量的木炭。外部的供应量达不到生产需求，福特公司自己建立木炭生产厂，当时除了供应内部，也对外发售，一年利润竟然也很可观。当然现在早已经消失在历史长河中了。
4、本田造那私人飞机简直就是没有排面，真造飞机还得看咱昌河，什么是排面，武直十下面那机关枪就是排面，大伙儿知道了吧，浪迪和武直十是一个公司弄出来的，别装什么BBS、气动罐了，原机位安装一螺旋桨你看看学校里还有比你开得快的没有。
一个没有“副业”的车企,不是“好车企”
1、这款飞机的名字叫“HondaJet，那么有人可能会问：私人飞机行业头部企业不是湾流和庞巴迪吗？他一造汽车凭什么闯进来，并且销售额还第一？其实原因很简单，本田汽车特点我们都知道：便宜，好用，空间大，使用成本低。它造的飞机也延续了本田汽车的特点，然后，凭借这些优势，做成了私人飞机行业的第一。
2、其实，不仅仅是比亚迪，上汽通用五菱、上汽大通、一汽红旗、一汽丰田等车企都在非常时期，责无旁贷地干起了“副业”。 口罩 最先改行做口罩的其实不是比亚迪，而是上汽通用五菱。他们这个项目得到了自治区党*政府的大力支持，并从资金支持、项目审批等方面积极予以推动。
3、别的车企是玩副业，但在三菱眼里，造车大概才算是副业。 因为整个三菱集团旗下包括了造车的三菱汽车工业有限公司、生产客货运车辆及其发动机的三菱扶桑卡客车有限公司、制造文具的三菱铅笔有限公司、致力于重工业的三菱重工业有限公司、家电制造商三菱电机有限公司，以及化工巨头三菱化学发展股份有限公司。
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