豪华品牌“无利可图”？宝马斥巨资拯救经销商，i3降回18万？

摘要： 最近我看着一款叫做勇敢小骑士的新独游陷入了沉思哥们儿很小的时候有两个我记得很清楚的爱好第一是在纸上画点游戏因为小时候家里管的比较严是根本没有任何游戏设备...

最近我看着一款叫做《勇敢小骑士》的新独游陷入了沉思。哥们儿很小的时候有两个我记得很清楚的爱好：第一是在纸上画点“RPG游戏”，因为小时候家里管的比较严，是根本没有任何游戏设备可以玩的，只能眼巴巴地看着班上同学带来学校的GBASP和NDS，羡慕得很：年少时心里最性感的机械关键同学是肯定不会借你摸两下的，那怎么办呢？

价格战起猛了，终端利润锐减，大量经销商陷入困境，有的甚至被迫关闭；这就是宝马在中国市场的近况。相较于对手（奔驰等）厂家“出手相助”，宝 “反应”似乎要慢一些，但如今也不得不斥巨资来抱住经销商体系了。

相关人士透露，宝马准备了数亿欧元“拯救”中国的经销商，不过宝 出头还是晚了些，在10月下旬宝马星德宝5S店已经被迫了闭店停业（宝马在中国的旗舰店之一），不少车主预存的维保费用以及准车主的定金都暂时没有下文。

随着价格战的 开展，不少车企以及经销商门店都受到冲击，最明显的就是原本利润高、价格可谈空间大的品牌。除此之外，中国新能源车崛起也是重要因素之一，产品力以及做工品质的提升获得了不少消费者的青睐，而且当下的消费者开始注重技术以及体验，而弱化了品牌，使得中高端车型的市场份额渐渐地被中国品牌抢走。

宝马日子不好过并不是个例，而捷豹路虎、保时捷乃至一些合资品牌也都出现了销量下滑的问题。今年的前3个季度，保时捷全球销量下滑了7%，营收下滑了5.2%，利润下滑了27%；价格战导致中国市场的销量同比降低了29%。

捷豹路虎的今年第三季度销量也降了17%，就连这些平时有大 车型（7折虎、6折豹）也都难逃价格战的摧残，甚至有经销商表示“无利可图”。

2024年，经销商正经历价格战的洗礼，中国汽车流通协会表示，今年会有2000家左右的经销商 ，最后就看谁能活过来了。

N点评：对于宝马来说，之前大折扣的宝马i3（部门4S店给到18万左右的价格）给终端带来巨大的流量和销量，只是经销商看着利润大幅下滑想喊停，如今的结果显而易见了——自个儿受伤！要如何度过难关呢，宝马 选择出手，不过小编觉得，关键是要提升产品的竞争力，在价格战的大趋势下，就别总想着逆势而为了。（文：VITAMIN，图：网络）