“一口价”政策刺激下，别克主力车型销量止跌回升

摘要： 直播吧月日讯英超第轮西汉姆联击败曼联据统计万比萨卡全场没有一次被对手过掉在两队的首发边后卫中只有他做到了这点本场比赛万比萨卡首发出场踢满全场完成次解围次拦截次成功地面对抗次尝试过人...

直播吧10月28日讯英超第9轮西汉姆联2-1击败曼联，据统计，万-比萨卡全场没有一次被对手过掉，在两队的首发边后卫中只有他做到了这点。本场比赛，万-比萨卡首发出场踢满全场，完成7次解围、2次拦截、3次成功地面对抗，6次尝试过人3次成功。

在“一口价”政策攻势下，上汽通用别克品牌销量止跌回升。其中，别克昂科威Plus 10月销量环比增长超150%，同比增幅达52.3%；别克E5 10月销量同比增长近4倍；君越2025白金款上市仅5天订单超5000辆。

所谓“一口价”，即全国经销商的裸车售价均一致。在价格战下，“一口价”还暗含着大幅 降价。进入今年“金九银十”后，为冲刺全年销量目标，原本已经短暂“休战”的汽车市场价格战再起，这次尤以合资品牌更为突出。

事实上，最开始喊出“一口价”的车企是上汽大众。今年成都车展上汽大众途岳新锐“一口价”低至7.99万元，直降4.6万元的价格也让这款车获得了不少的市场关注。

或许是看到了“一口价”政策的“杀伤力”，从9月下旬开始，别克在市场上展开了大规模营销攻势，新一代昂科威Plus、别克E5、君越2025白金款等主力车型均推出了“限时一口价”，其中昂科威Plus售价相比6月的指导价最高降价6万元，曾经售价超30万元的B级轿车君越起售价也降至15.99万元。在刚刚过去的广州车展上，上汽通用汽车旗下的凯迪拉克品牌新XT6也推出了“限时一口价”34.99万元~40.99万元。

近年来，合资品牌市场份额不断被自主品牌不断蚕食。乘联会数据显示，10月，自主品牌乘用车零售销量市场份额达65.7%，同比增长10.1个百分点，而德系、日系、美系三大主流合资品牌均处于下滑态势。为挽回颓势，合资品牌也发起了反攻。

但显然，依赖降价和“一口价”抢回市场份额，并不是长久之计，合资品牌回暖的关键在于加快迭代和转型速度，提升产品竞争力。上汽通用汽车总经理卢晓此前在接受 财经等媒体采访时表示，上汽通用体系确实出现了一些问题，但新管理层在今年8月到任后不久，内部就决定要打四场战役，其中两场是关乎营销渠道、内部系统性调整优化，另外两场则是产品战役。

按照规划，至2025年，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，将加速新能源转型步伐，会推出超过10款国产新能源车，动力形式包括插混、增程、纯电。