观点论：如果你没有家充桩，尽量买800V的电车！

摘要： 拳头游戏在年年初宣布裁员人约占员工总数的对此拳头坚称裁员是必要的称其成本增长到难以维持的地步没有试验或失败的空间而近日拳头又宣布了今年第二轮裁员的消息该工作室表示最新一轮裁员并非为...

拳头游戏（Riot Games）在2024年年初宣布裁员530人（约占员工总数的11%）。对此拳头坚称裁员是“必要的”，称其成本“增长到难以维持的地步……（没有）试验或失败的空间”。而近日，拳头又宣布了今年第二轮裁员的消息。该工作室表示，最新一轮裁员“并非为了节省资金而减少员工人数——而是为了确保我们拥有合适的专业知识...

我们之前说过一个明确的观点，除了当下暂时无法克服的电池安全，以及电池寿命问题，对于更多人来说，充电便捷性是最大的问题。

此前有调研报告显示，70%以上的电车用户充电，都是配合家用充电桩来完成的，也就是3.3kW和6.6kW的交流充电桩。

也就是说，使用快充桩的比率，其实没有那么高。

但有意思的是，企业更多都在宣传自家产品的快充能力，800V、5C等很多人看不懂的技术名词铺天盖地而来，通俗来说，这些技术只为一个目的，用更短的时间，给车辆灌入更多的电量。

家用充电桩，其实本质上来说已经无法革新，6.6kW的交流电已经足够用，一晚上可以轻松灌入66kWh的电量，且受限于小区基础设施以及安装条件的限制，交流电功率基本上不会有太大的提升。

而直流电更容易在短时间内灌入大量的电量，所以企业在针对这个板块做优化。

提升充电速度的方式其实只有两种，一种是提升充电电压，充电速度由电流、电压决定，其实目前的电池都能轻松吃进去250A以上的电流，电池接受电流的能力都不弱。

同样的电流，如果充电电压是400V和800V，那么充电速度就是一倍以上的 ，所以这也是企业大规模向800V板块推进的重要原因。

目前来看，800V 的问题就是成本比400V更高，但伴随着技术、零部件的成熟，这一问题正在弱化。

另一个是充电桩，市场中更多的是120kW商业充电桩，这种充电桩其实只能给车辆提供不足200A的电流，所以说电池的差异化体现不出来，更多是高压系统的 。

所以，800V的另一个优势，就是能够在最大程度上，吃满每一个充电桩的最大充电功率，弱化充电焦虑症。

当然800V还有另一层优势，就是在最大程度上降低电耗，给性能、续航留出发挥空间，这些都是衍生优势。

市场中的800V车辆价格已经 下调，20万预算已经能够买到800V纯电产品，比如说乐道L60、岚图知音、极狐阿尔法S5等，这些车辆的价格都已经 下调到了20万以内。

伴随着成本的继续下调，明年800V车辆还有一个较大的下调幅度，对于那些无法使用家用充电桩天天充电的用户群体来说，800V的价值感要比400V明显更强。

如果有家用充电桩，且用车强度不大、长途驾驶需求极低，那么400V充电 也足足够用。