雅克141（雅克141垂直起降战斗机设计图）
摘要：
想要深入了解雅克141的知识吗？本文将系统介绍雅克141垂直起降战斗机设计图的基本概念和关键特点，为您揭示其在实际应用中的重要性。本文目录一览：1、雅克-141舰载战斗机参数是... 想要深入了解雅克141的知识吗？本文将系统介绍雅克141垂直起降战斗机设计图的基本概念和关键特点，为您揭示其在实际应用中的重要性。
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雅克-141舰载战斗机参数是多少?
雅克-141打破了垂直－短距起落飞机的多项世界纪录，其中包括：有效载重1000千克时爬升到12000米时间为112秒；有效载重2000千克时相应的爬升时间为130.5秒；从高度3000米到8000米，爬升速度为250米/秒。
尺寸：136米（机长）×105米（翼展）×5米（机高）。机翼面积：37㎡。空重：11650kg。正常起飞重量：19500kg。最大速度：1800公里/小时。实用升限：15000米。航程：2100公里。载弹量：2650kg。
雅克-141（旧编号雅克-41）原先是为了取代雅克-38，成为苏联“基辅”级航空母舰的新的舰载战斗/攻击机。由于设计的指导思想是舰载截击机和对海（地）攻击机，所以它和米格-29战斗机一样，配备多模雷达。
本机为一液冷发动机的低单翼单发单座螺旋桨战斗机，使后三点收放式起落架和三叶螺旋桨，和其改良型不同的地方是使用流线型而非气泡座舱。
雅克-141战斗机的发展历程
1、雅克-141是由雅克-38战斗机为基础改进，而雅克-38事故率居高不下，作为改进换代的雅克-141，自1975年就开始设计，直到第一架原型是在1987年完成的。在1991年的单次飞行中，新飞机在同级别战机中创造了多项世界纪录。
2、Yak-141（又称Yak-41）是雅克福列夫设计局研制的舰载超音速垂直起落战斗机，用于代替Yak-38垂直起落战斗机，也是世界上第一种超音速垂直起落战斗机。1975年开始研制，1987年3月9日原型机首次试飞。
3、雅克-141是世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而由于苏联解体，导致计划终止，Yak-141从未量产。1987年第一架原型机试飞。机长13米，最大平飞速度：M7 ，垂直起飞航程（内部燃油）1400公里。
4、根据百度百科里的介绍，雅克141属于早期战斗机是为了替代雅克38。按照俄罗斯的划分方式个人认为应该是二代半。按照美国的划分方式我个人认为应是两代半。
5、ak-141战斗机测试时发生一起严重事故。Yak-141 在 1991 年在航空母舰“戈尔什科夫海军上将”上进行测试；两架同型号飞机都被送往北莫尔斯克，在“戈尔什科夫海军上将号”航空母舰上进行测试。
雅克-141战斗机“自由式”最后的挣扎
雅克-141战斗机“自由式”最后的挣扎。雅克-141战斗机，它应该是很多军迷认为最可惜的飞机，距离量产只差遥不可及的一步。这也是前苏联针对未来航母舰载机项目最后一次尝试。
雅克-141战斗机，也被称为“自由式”（Freestyle）是苏联研制的超音速垂直起降战斗机，然而就这样一款战机，后来却被中止了，从未量产。
Freestyle）垂直起落战斗机Yak-141（又称Yak-41）是雅克福列夫设计局研制的舰载超音速垂直起落战斗机，用于代替Yak-38垂直起落战斗机，也是世界上第一种超音速垂直起落战斗机。1975年开始研制，1987年3月9日原型机首次试飞。
与Yak-38和海鹞 AV-8相比，Yak-141的参数增加了两倍，战斗力达到了当时的三代轻型战斗机的水平。然而，令人遗憾的是，Yak-141垂直起降战斗机最终未能服役并永远停留在试飞阶段。
Yak-141（俄语：Як-141）北约代号“自由式”（Freestyle），是一架苏联研制的超音速垂直起降战斗机。
雅克141战斗机性能?
1、雅克-141沿用雅克-38的组合式动力方案，安装了喷口可转向的升力发动机和推力发动机，以大推力、高推重比发动机保证超音速性能，用升力发动机保证其垂直起降性能。
2、雅克－141采用双尾撑和双垂直尾翼，它既能保证足够的航向和横侧操纵性能，又利于在航空母舰上停放，其结构重量也比单垂直尾翼轻。雅克－141战斗机的翼展为1米，折叠后为9米，但仍为三角形机翼。
3、应机形和雅克-38一样，也是垂直起降战斗机。
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