苹果iPhone 16 Pro_Max拆解：电池用传统粘合剂_Max款未包裹金属

心灵探险家 09-27 10

默认

摘要： 易车讯近日据媒体报道丰田第五代创下了吉尼斯世界纪录其综合燃油经济性平均值达到了英里加仑约合公里升也就是说百公里油耗仅升这一成绩比之前的纪录提高了以上这次纪录是在一次横贯美国的旅程中...

易车讯近日，据媒体报道，丰田第五代Prius创下了吉尼斯世界纪录，其综合燃油经济性平均值达到了93.158英里/加仑，约合39.6公里/升，也就是说百公里油耗仅2.52升。这一成绩比之前的纪录提高了20%以上。这次纪录是在一次横贯美国的旅程中实现的，全程约5168.73公里，期间经历了海拔高达约2133.6米的地形和高达40.56摄氏度...

IT之家 9 月 27 日消息，科技媒体 MacRumors 今天（9 月 27 日）发布博文，报道称维修团队 iFixit 团队拆解了 iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 两款机型。

电池

iPhone 16 和 iPhone 16 Plus 采用了全新的电池拆卸方式，用户可以使用 9V 低电压电流，流经新的离子液体电池粘合剂即可将电池轻松地从机身中取出，与以前的拉伸释放相比，这种方法使得电池的拆卸更加快速和安全。

不过 iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 两款更贵机型并未采用上述方案，而是传统拉伸释放胶。

另外还有一点需要注意的是，iPhone 16 Pro 和 iPhone 16、iPhone 16 Plus 一样，电池包裹在金属中；而 iPhone 16 Pro Max 并没有金属外壳，目前尚不清楚原因。IT之家附上相关图片如下：

优化 LiDAR 扫描仪位置

苹果调整了 LiDAR 的位置，维修起来也更方便。在以前的 iPhone Pro 机型中，LiDAR 扫描仪位于主摄像头组件下方。

摄像头模块

摄像头模块并没有太大的变化，但由于线缆长度不同，而且每个机型内部的螺丝位于两个不同的位置，因此不能完全互换。

mmWave 信号

iFixit 表示，由于 iPhone 16 Pro 机型采用了钛金属边框，mmWave 信号仍可能受到影响。